在第三屆超級樞紐博覽會的致辭中，國家民用航空局副局長韓鈞表示，將積極支持香港發揮「一國兩制」制度優勢、國際化網絡優勢及專業服務優勢，與內地機場群「錯位發展、協同聯動」。
韓鈞指出，當前全球航空運輸格局正經歷深刻調整，產業鏈與供應鏈加速重組，中國民航將貫徹智能化、綠色化、融合化的發展方向，推進國內統一大市場建設及國際高水平對外開放，並推動空中「絲綢之路」建設走深走實。
談及香港，韓鈞稱其擁有「背靠祖國、聯通世界」的獨特優勢，並指香港國際機場係全球最重要的國際航空樞紐之一，貨運量長年位居世界前列。韓鈞表示，此項成就有賴香港特區政府及機場、航空公司等業界的長期努力，亦是中國改革開放與「一國兩制」成功實踐的生動寫照。
在合作方向上，韓鈞列明四個領域：航線網絡拓展、航空物流、智慧民航建設及低空經濟，稱雙方將在此深化務實合作，「支持香港民航展現更大作為、作出更大貢獻」。
講幾句自己的睇法。這種由中央部委出面的公開表態，重點不在「支持」兩個字，而在四個被點名的合作領域——尤其「低空經濟」，是近年北京大力推介的新興產業，由民航局副局長在官方場合點名，等於是把香港納入內地產業版圖。
「錯位發展」的提法，實際上是為香港機場在內地機場群中預設一個角色定位：不是平行競爭，而是被安排為整體佈局中的一個節點。對業界而言，這是值得認真研讀的信號，而不可一聽了之。
