10月4日早晨，香港航空一班編號HX676、由香港飛往沖繩的航班，在起飛後懷疑機身起落架未能完全收起。為保障飛行安全，機組按照標準安全程序，決定折返香港國際機場。客機其後安全降落，機上無人受傷。
起落架是飛機起飛與降落時使用的機輪及支架，於起飛後須收起；若懷疑起落架未能完全收起，機組按標準安全程序須折返降落。是次事件中，機組在起飛後發現異常，即時作出折返決定，令客機安全返回，機上無人受傷，屬民航安全程序內的標準處理。
事件涉及約160名旅客。香港航空即時為受影響旅客安排替代航班繼續行程，預計行程延誤約兩個半小時。
香港航空表示，公司以飛行安全為首要考量，涉事飛機現正接受全面檢查；事件已通報相關監管部門，公司會全力配合後續調查。公司並就事件為旅客帶來不便深表歉意，感謝旅客的理解與配合。
就事論事，機組在面對起落架異常時果斷折返，令機上無人受傷，是對乘客安全負責的決定，值得肯定。飛行安全無小事，任何機械異常都應以乘客與地面安全為最高優先。
惟對公眾而言，真正的交代不在於「深表歉意」，而在於事件有否被徹底調查、調查結果有否向市民完整披露。航空公司稱已向相關監管部門通報並表示配合調查，但調查結論最終有否公開、有否釐清起落架異常的原因，才是衡量航空公司與監管部門問責態度的關鍵。旅客的知情權與行程安全，不該由航空公司單方面一句話帶過。約160名旅客的行程受影響並延誤，他們有權知道事件的原因、航空公司有否承擔相應責任；而監管部門亦須就其監督與追責的職責作出交代，而非僅以「已通報」了之。
比卡超精靈訓練員。 — 小智
