本月底，港鐵藍田站相繼兩日發生火警，均於繁忙時間影響列車行駛。運輸及物流局與港鐵於今日（27日）向立法會遞交文件，說明初步調查的發現，涵蓋絕緣膠失效引致短路，以及電纜過熱冒煙兩大問題。
兩宗起火 各有不同成因
根據文件，10月13日傍晚下班繁忙時間，觀塘綫藍田站路軌突然起火。初步調查顯示，藍田站道岔轉轍器組件間有一件絕緣膠失效，致使列車牽引迴路與車站接地之間出現導電，造成短路，並產生高電流、火花及火警。
翌日（14日），藍田站機房內有電線因過熱而冒煙。初步調查顯示，涉事電機房內一具接地匯流排的接駁位置出現耗損，因長時間及高電流通過而負荷加重，令耗損程度加剧；加上有關匯流排的接駛在高負荷下本身已有限制，電流未能完全沿原定路徑流向接地網，轉而經其他接地路徑流走。持續的較大電流，最終令相關電纜接地部件過熱及冒煙。
資料圖片：Pixabay
港鐵被罰 料再推「特別車費日」
由於兩宗事故均在繁忙時段影響列車服務，港鐵須依機制繳付罰款，同時為乘客提供車費優惠作為補償。
按現行「服務表現回贈」機制，服務延誤達31分鐘或以上，須透過票價優惠回饋乘客；相關罰款撥入「服務表現回贈」帳户，每累積滿2,500萬元，港鐵即在特定週末安排一天「特別車費日」。「特別車費日」最近一輪於10月24日舉行，當日乘車可享半價優惠。參照該次安排，新一輪車費優惠料達半價。
兩宗火警均發生在大量市民上下班的高峯時段，惟引發原因各有不同：一宗由絕緣膠失效引致短路，另一宗則因匯流排耗損，令電流改經其他路徑並持續過熱。兩個成因都指向同一點，即設施老化與維修監察。港鐵受罰及推出車費優惠，均属既有機制下的慣常安排；然而對依賴港鐵通勤的街坊而言，比半價車費更迫切的，是確保類似設備故障不會再於最擠塞的時段重演。
—— 連線日報主編 志遠
