發展局今日向立法會發展事務委員會提交調查報告，詳列瑪麗醫院「臨床大樓1」升降機事故的完整時間線。今早（13日）舉行的特別會議上，事件引發激烈討論。
郭芙蓉：工程出現此等嚴重問題「不可思議」
民建聯議員郭芙蓉在會議上批評，工程出現如此嚴重的結構問題令人「不可思議」。她指出，醫管局作為醫院的用家及業主，理應承擔一定責任；事件反映監督責任未能發揮作用。她特別強調，此項目涉及135億港元公帑，有關方面必須確保公帑用得其所。
郭芙蓉並質詢當局會否檢視各部門在工程監督方面的責任，完善工程驗修及把關機制，以及會否翻查涉事承建商過去的工程紀錄。
甯漢豪：「有板有眼」但「執行上有疏漏」
發展局局長甯漢豪回應時承認，醫衞局及醫管局在不同環節已盡力跟進，但事件核心涉工程督導。她形容政府的工程監管制度「有板有眼」，建築署各人員的工作環節有清晰定明，惟「呢一個項目負責項目團隊，喺好多環節無喺執行上到位」，屬「執行上有疏漏」。
建築署署長李翹彥則表示，涉事承建商至今維持良好表現，現時負責5單工程，未有發現不當行為。
報告時間線：建築署早在2024年已發現問題
調查報告披露，總承建商安保於2023年3月至2024年4月完成井道結構，隨後交予升降機分判商安力進行安裝。其後在2024年4月至12月，23部升降機先後取得准用證。
然而，報告指出，建築署早在2024年5月至12月期間，已於日常巡查中發現安保曾於8部升降機未經授權進行混凝土打鑿，當時已要求安保跟進及進行修補。2025年2月，機電署在審批升降機L3准用證時，發現井道牆身有異常打鑿痕跡，導致導軌支架無法正常安裝，遂拒絕准用證申請。其後全面覆檢發現，全部28個井道均存在不同程度混凝土打鑿。
2025年7月27日，大樓升降機L23發生致命工業意外，所有升降機工程暫停至同年8月27日。2025年9月至11月，安力完成主要缺陷執修後，28部升降機逐步移交醫管局使用。
然而，在2025年9月至2026年1月期間，升降機出現頻繁故障，共錄得6宗須呈報的升降機事故。直至今年1月，機電署應醫管局提議介入查找原因，並在2月與建築署聯合檢驗時，發現多項升降機缺陷及施工質素欠佳。
—— 連線日報主編 志遠
