港鐵自本月22日起，於全線車站配備由四款感官玩具組成的「感」囊，包括彩虹減壓球、紋理液體流動玩具、減壓旋轉陀螺及蘑菇觸感減壓玩具，可供有特殊教育需要（SEN）的乘客使用，乘車結束後毋須交還。惟有SEN兒童家長投訴，到多個車站索取有關玩具時，遇前線職員質疑子女確實有需要，其子女其後更因環境壓力情緒崩潰。
三名車站職員稱「唔熟計劃」
該名家長日前於社交平台Threads撰文指，她先後帶SEN小朋友到寶琳、上環及灣仔站查詢是否可取用該套感官玩具，惟三個車站的職員均稱不熟悉計劃，並不斷要求她等待。她更指出，當她表明需求時，職員冷淡回應：「呢個工具只係畀有需要嘅兒童用㗎咋。」
其後，小朋友因環境壓力情緒大爆發、嚎啕大哭。該名家長續指，職員眼見小朋友情緒崩潰，才説：「見到佢有需要啦。」
該名家長批評道：「點解一個標榜『共融』嘅計劃，要逼到個小朋友喊到撕心裂肺，先可以『證明』自己有需要？」她認為，涉事職員「對隱性殘疾完全零認知」，態度不耐煩，處理混亂。
港鐵此前曾指，已培訓100位前線培訓員及培訓部同事，並將陸續開設課程，讓前線培訓人員將SEN知識傳遞至約5,000名前線員工，相關課題將納入每年重温課程。港鐵指，SEN乘客情緒不穩時可向職員查詢，希望透過感官玩具協助乘客紓緩乘車焦慮。
職業治療學會：善用機場向日葵標識
香港職業治療學會宣傳秘書林蔚雯就事件發表看法，指有自閉傾向的人與一般人的感官不同，乘車時聽到的聲音可能被放大，導致驚恐；適量的感官刺激可減少他們的敏感程度，此時感官玩具便能派上用場。
林蔚雯指出，安撫一般兒童情緒只需滿足其即時需求，但SEN兒童則可能需要即時離開現場，「甚至做咩都幫唔到」。她坦言，對一般人而言，要分辨SEN兒童有一定難度，因此港鐵宜加強對前線職員の培訓。
她同時建議，善用香港已有、用以識別SEN兒童的標識。舉例而言，香港機場已加入「向日葵計劃」，讓具隱性障礙的旅客可在機場領取向日葵標誌，令工作人員易於識別並提供協助。她認為，若SEN兒童的家長向相關機構領取可供識別的標識，也有助港鐵職員辨識需要。
對於標識會否引起潛在歧視，林蔚雯認為，計劃屬自願性質，純粹是表達自身需要的一種途徑；而消除歧視，最終視乎整個社會對相關病症的認知。
—— 連線日報主編 志遠
