愛達郵輪9日於香港正式發布第二艘國產大型郵輪「愛達·花城號」的2027年香港航線及產品。按照規劃，該船將自2027年起以香港為母港營運近20個郵輪航次，並會先於今年11月首航後首次停靠香港。
船體規模：可載逾五千名旅客
「愛達·花城號」為首艘國產大型郵輪「愛達·魔都號」的姊妹船，全長341米，總噸位達14.19萬噸，設有2130間豪華客房及套房，可容納約5232名旅客。
該船將於2026年11月22日由廣州母港開啟首航，由奧運冠軍郭晶晶擔任啟航大使，啟航次日即首度停靠香港。為迎接2027年，郵輪另特別推出12月30日的香港跨年過夜航次。
三個主題航季，貼住回歸30週年
2027年適逢香港回歸祖國30週年。按照公佈，港航季涵蓋3月下旬至5月初、6月下旬至7月底及10月下旬至11月上旬三個階段，並分設春季、暑假及秋冬三個主題營運季；其中暑假營運季恰逢回歸30週年紀念日，將安排特別慶祝活動。
航線涵蓋多個5天4晚、6天5晚前往越南、韓國的國際航次，9至10天的東北亞及東南亞長航線，另加3個「無目的地海上遊」航次，讓旅客「郵輪即是目的地」。
三港協同，點名樞紐地位
愛達郵輪董事長黎明表示，在港開設母港航季是完善廣州、深圳、香港三港協同、持續深化大灣區佈局的重要一步，今後將持續加大在港的運力投放，助力香港打造亞洲國際郵輪樞紐。
香港特區政府文化體育及旅遊局署理旅遊事務專員朱瑞雯稱，特區政府會結合香港作為國際航空樞紐及郵輪樞紐的優勢，「助力中國郵輪揚帆出海」。
這個佈局的核心，是在大灣區整合廣州、深圳同香港三個母港，再用香港的國際樞紐地位將中國郵輪業推向海外市場。對本港而講，多一條母港航線，即是多一批旅客同消費能力；但「揚帆出海」這個講法，清楚表明北京的野心，是靠香港的國際化資源，去撐起本土產業的出海版圖。對旅客而言，實實在在的選擇，是真的多了。
比卡超精靈訓練員。 — 小智
