立法會本月二十八日收到運輸及物流局局長陳美寶的書面答覆，回應劉業強議員關於「跳島遊」水上交通配套的提問。
發展海島旅遊及「跳島遊」是《香港旅遊業發展藍圖2.0》的重點策略之一。劉業強在提問中指出，目前多個主要離島之間尚未有直接航線連繫，居民和旅客往往需經中環或西貢碼頭轉乘，既費時又增加交通開支，減低「跳島遊」的吸引力。
陳美寶在答覆中先交代背景：香港有 1,180 公里海岸線和 263 個島嶼，現時有 14 條持牌渡輪航線及 68 條街渡航線提供往來離島的水上交通接駁。她稱，六條主要離島渡輪航線（包括「中環—長洲」、「中環—梅窩」、「中環—坪洲」等）過去三年的載客量數據及變動幅度載於附件。
就具體提問，陳美寶的答覆大致如下。
新航線：會鼓勵，但無時間表
運輸署「歡迎和鼓勵」渡輪營辦商開拓新航線，包括設有多個航點的新航線；亦稱「歡迎渡輪營辦商以試辦形式營運新航線，測試市場反應」。但答覆沒有列出任何已承諾的航線或時間表。她舉了一例：在運輸署邀請下，有營辦商於 2024 年初開辦「沙頭角—荔枝窩／鴨洲／吉澳」街渡渡輪航線，配合第二期沙頭角開放計劃。
水上的士：沒有離島服務
陳美寶明確表示，水上的士持牌渡輪航線只提供往來維港兩岸的服務，「未有往返離島的服務」。這等於否決了加強水上的士以串聯離島的設想。
牌照審批：會「加快」，但流程照舊
針對街渡營辦商反映現行牌照申請程序冗長，運輸署表示已設立網上渠道全年受理申請，會按既定程序審批，諮詢海事處、土木工程拓展署等部門並進行靠泊測試，並稱「會繼續積極跟進……以加快審批流程」。程序本身沒有簡化。
「跳島通行票」：沒有
就劉業強建議推行訪港旅客三日無限次乘搭渡輪通行證，陳美寶沒有正面回應會否推行，只稱運輸署鼓勵營辦商提供月票、即日來回票及假日來回票等多程票價優惠，以及透過「離島遊計劃」向合資格團體提供免船費。過去一年，約 40,000 人次在該計劃下免費乘搭離島渡輪。
陳美寶在答覆開頭亦強調，政府會在「尊重及保護生態環境，和充分考慮海岸線及島嶼的承載力」的大前提下發展海島旅遊。
— 小智
