立法會交通事務委員會今（11月2日）實地察看中九龍繞道（九龍灣段）工程，在運輸及物流局局長陳美寶陪同下，逐一查核通車前的各項準備，共18名委員及非委員參與是次活動。
委員首先到將軍澳—藍田隧道行政大樓，聽政府代表講解工程設計及後續通車安排，其後參觀隧道控制中心，瞭解監控系統如何透過閉路電視及自動事故偵測設備即時掌握隧道內的行車狀況。
全長3.4公里 劃一收費8元
中九龍繞道分兩段興建，油麻地段已於2025年12月開放，九龍灣段則預計2026年12月6日通車。九龍灣段全長3.4公里，上接將軍澳—藍田隧道，下連油麻地段，與已有路段合組成為六號幹線，貫通油麻地、啟德及將軍澳一帶，全線劃一收費8元。
圖片：政府新聞公報
當局估計，通車後在尖峰時段，由將軍澳駛往油麻地的車程，可由現時約65分鐘縮短至約12分鐘，市民跨區出行時間有望大幅節省。
海床鑽挖風險 議員關注施工安全
委員其後深入隧道出入口及管道內部，檢視藍田交匯處至啟德路段的連接方案，並查閲海底隧道在施工期間面對的地質及工程難題。官方表示，工程採用多項鑽掘、自動化及機電集成技術，務求在海底進行大型掘進時，把施工風險及對周邊居民的影響降至最低。
會後，委員與運輸及物流局、土木工程拓展署及運輸署代表交換意見，要求當局在正式開放前加做公眾資訊發放，並密切跟中通車初期各路段的運行狀況，避免出現塞車或事故影響行車暢順。
對長期被困於塞車中的將軍澳居民而言，是次開通是實質改善，惟通車後分流效果、收費接受度及周邊道路配套，仍須持續觀察。
—— 連線日報主編 志遠
