瑪麗醫院新臨床大樓新裝升機構𨋢槽歪斜、台日電梯近九成升降機未有防火門框組件，發展局披露過去五年機電署僅調查45宗涉違規個案、成功檢控22宗，監管力度備受質疑。

民建聯議員周浩鼎今（4日）向發展局提出書面質詢，就過去五年機電署就升降機註冊承辦商或工程人員違規的調查、檢控及紀律處分數字。發展局回覆披露，過去五年機電署調查個案合共只有45宗，其中2022年及2024年各有11宗和14宗，其餘年份均為個位數，今年截至9月底僅調查6宗個案。

檢控方面，過去五年經法庭裁定的成功檢控合共22宗，今年內僅兩宗；紀律行動數字更低，五年共計10宗，過去兩年每年各有一宗。

數字背後，是業界過度依賴自我檢驗的結構性問題。機電署現行「三層檢驗機制」，由升降機承辦商自檢、註冊升降機工程師全面檢驗，及機電署對安全部件實地覆檢；然而前兩層皆由業界內部執行，監管者的抽查與覆檢，明顯不足以抵禦大規模、系統性的失誤。

台日電梯事件觸及的，是更廣泛的防火門框缺口。機電署就此事抽查383幢相關樓宇，發現未安裝組件者比率高達88%。

為回應近日事件，發展局表示機電署已展開檢討，加強對所有升降機的巡查和抽驗，並即時擴大查驗範疇，由聚焦安全部件擴展至涵蓋影響升降機運作和功能的關鍵項目，如耐火門裝置等。檢討工作預計年底完成。

就瑪麗醫院斜𨋢槽事件，發展局指出獨立調查已完成，調查報告已向特首提交，當局將盡快向立法會委員會匯報及公開交代。建築署及醫管局已就負責的政府大樓和醫院建築項目，即時巡查所有進行中的井道建造及升降機安裝工程，表示未發現類似問題。

監管不是口頭承諾，而是每日巡查、每一宗個案的跟進。五年45宗調查、平均每年9宗，面對數以萬計每日乘搭升降機的市民，這個數字是否足以守住安全底線，值得全體市民審視。

—— 連線日報主編 志遠