深旺道與欽州街西交界處的行人天橋系統,週一(5日)正式開放予公眾使用。土木工程拓展署同日宣佈啟用,指天橋大幅改善附近屋苑的暢達性。
該工程造價3.3億元，撥款已於2021年3月獲立法會財務委員會批准，工程其後於同年下半年動工，歷時約5年落成。該天橋屬西九龍填海計劃的基礎設施之一。根據當時立法會財委會文件，政府擬於深旺道一帶興建三套行人天橋系統，分別設於欽州街西、東京街西及興華街西交界處，總造價近10億元。
天橋系統設有6部升降機、6條有蓋自動扶梯及3條有蓋樓梯，上蓋採透光設計，以提升採光效果及通透感。系統貫通南昌邨、富昌邨、南昌公園,以及港鐵南昌站上蓋物業匯璽及商場 V Walk。土拓署表示,天橋啟用後可提供舒適及安全的步行環境,達到人車分隔,加強道路安全,並縮短車輛等候交通燈號的時間。
就公共開支而言，當局當年估計，天橋網絡可為區內有需要的居民提供24小時步行系統，涵蓋南昌邨、富昌邨等約7.2萬名居民，以及附近10間中小學約9000名學生。按3組天橋合共10億元的總造價及約7.2萬名受惠居民計算，每名居民平均成本近1.4萬元。
土拓署提醒，天橋開放初期，現有的路面行人過路處會暫時保留，以便居民及市民逐步適應；待市民習慣使用天橋系統後，路面行人過路處將於適當時候封閉並拆除。
【主編評語】3.3億元、歷時5年,換取一個街道交界處的過路設施,單看成本與規模,難免令人質疑。但天橋的價值,不在於花了多少,而在於是否真正填補居民日常所需。若天橋網絡最終能服務7萬多居民、讓行人安全過街而不必與車輛爭道,這份公共投資才算對得起納税人;反之,若啟用後使用率低迷、形同虛設,公共開支的效益便值得重新檢視。公眾有權持續關注,亦應有權知道公帑花得值不值。
—— 連線日報主編 志遠
