香港國際機場由今年9月起正式使用「自動噴油機械人」在跑道上繪製線條及標識，成為全球首個在跑道劃線工序中引入機械人的機場。
機管局指，機場三條跑道合共長度超過11公里，上面繪有指引飛機升降的多種線條及標識，須根據需要於每星期至每半年之間重劃。以往機場一般會於夜間輪流封閉其中一條跑道進行維修及劃線，員工需通宵在跑道進行髹油作業。
機管局自去年10月起引入該機械人並持續測試，獲民航處批准後於今年9月正式投入應用。採用機械人後，原本每次需時2至4小時的髹油工序，可縮短至1至2小時內完成，效率提升約三分二。局方表示，應用機械人同時能減少員工重複進行高強度夜間工作，並可回應相關職位招聘困難的問題；員工只需在現場監察機械人運作，有需要時以遙控進行人手操作。
機管局首席營運總監姚兆聰表示，此項目是與深圳一間公司合作研發，對方原有技術應用於球場劃線，經雙方共同開發後應用於機場跑道。機場將配備6部機械人負責跑道劃線工作。姚兆聰認為，這種做法有望成為民航業的標準做法。
以往這項工作依賴人力通宵進行，既耗時又勞力，員工長期暴露於夜間高強度的體力勞動。機械人的引入，令整個工序效率大幅改善，同時亦為前線員工帶來實際的負擔減輕。
