政府自2023年12月起，在三條過海隧道實施分時段收費，目的為遏抑及分散繁忙時段過量的交通需求。運輸及物流局今日（13日）向立法會提交文件，交代2025年1月至2026年9月的過海交通數據。
文件指，2026年1至9月，西隧車流量上升約34%，至約117000架次；紅隧下降約9%，至約95000架次；東隧下降約8%，至約73000架次。政府認為數據反映新收費制度令過海交通在三隧之間分佈更為合理，尤其善用行車容量較大、但過往未能充分利用的西隧。
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然而，局方文件同時指出，隨着人口增長與經濟發展，整體過海交通正逐漸上升；與實施分時段收費前相比，2026年1至9月平日總過海車流量上升約5%。
文件又稱，分時段收費已實施接近三年，在經濟持續增長與通脹下，早年訂定的收費水平對駕駛人士出行習慣的影響將慢慢消退，無可避免地降低現行收費在管理交通上可發揮的作用。
文件沒有交代車流數據的比較基期，亦未提及未來是否會調整收費水平，而新收費對市民日常過海出行成本的影響，仍有待釐清。 —— 連線日報主編 志遠
