本週末夜間跨境客流預期急增，運輸局星期三宣佈，將於本週五、六、日23時至次日2時，於皇崗口岸一帶予公共交通優先，以紓緩車流尖峰。業界及立法會均認同此舉，但業界提醒：專道要真正見效，配套措施缺一不可。
背景：上週末已出現塞車
上個週末，大量市民於九龍城及市區其他地點出席音樂會及萬聖節活動後，深夜返程經皇崗口岸出境，車流大幅上升，引致明顯交通擠塞。運輸局指，公共交通營辦商已預留充足車輛及人手應對本週末預期客流，五條連接市區至皇崗口岸的跨境巴士路線將於週五、六、日深夜時段加密服務，另會安排特別跨境巴士自九龍城駛往皇崗及深圳灣口岸；提醒乘客預先購票。
業界：專道需延長、需執法、需改善候車區
非專利公共巴士協會會長蔡偉文（Eddie Choi）星期四表示，專道能有效紓緩尖峰時段擠塞，但有三項前提。
第一，專道須延長。他指出，上星期六擠塞原因之一，是不少私家車及的士於到達管制區前已駛入相關車道；專道既設，便須確保車輛於口岸範圍內不能任意駛入。
第二，警員須於現場執法。蔡稱，專道延長後，需要交通警員於現場駐守，防止車輛及的士駛入專道，否則將再於深協道造成擠塞。
第三，候車區須改善。他提出，等候入境新皇崗口岸的車輛，其候車區亦需作改善。
蔡表示，若上述安排到位，將私家車與巴士車流徹底分隔，他相信跨境巴士自市區至口岸的行車時間可控制在40分鐘以內。
立法會：公共交通優先為最有效措施
立法會運輸事務委員會主席陳壯憲同日表示歡迎政府安排，認為公共交通優先是香港最成功的交通管理措施之一。他指，政府今次安排較多巴士於尖峰時段營運，並由警員協助公共交通使用專道，避免車輛被困於路面，相信本週居民將較樂於改乘公共交通。
點評
交通擠塞從來不是單一工程問題，而是執法、規劃與資源分配的組合。設專道是手段，但專道若不能確保執行，便只是紙上設計。本週末夜間尖峰，將是檢驗上述配套是否到位的第一個試金石；若再次出現私家車占用、的士混入專道，40分鐘的目標便只停留在預言。
—— 連線日報主編 志遠
