瑪麗醫院「臨床大樓1」自去年11月起分階段啟用，惟啟用後升降機接連出現故障，甚至急墜，多部停用維修，臨床服務未能如期開展。
今日（2日）上午，本人再赴該樓視察，記錄現時實際運作情況。
至少11部𨋢可運作，其中3部設「揸𨋢員」
大樓內有兩個升降機大堂。其中一個大堂內8部𨋢均可運作，且未設「揸𨋢員」；另一邊大堂共6部，僅3部可運作，餘下3部仍在維修。
值得注意的是，可運作的3部𨋢均設有「揸𨋢員」，協助乘客按樓層按鈕。惟現場觀察所見，不少乘客仍會自行撳鈴，「揸𨋢員」的設置究竟起何種作用，仍未見交代。
現場另有多部維修中的升降機已加裝一道鋼門，外圍以圍欄圍封，工程人員不時進出趕工。
圖片：Gertrude206／CC BY-SA 4.0／Wikimedia Commons
事件始末
「臨床大樓1」啟用初期，28部升降機僅4部可用，臨床服務一度中斷。事件於8月經傳媒揭發。發展局局長甯漢豪於9月承認，大樓升降機槽外牆結構尺寸有偏差，導致安裝時「虛位不足」，並稱已掌握問題解決方案，有信心於今年第四季完成工程。
行政長官李家超則關注事件，要求盡快矯正、追究責任，並查找制度不足，又促請發展局於一個月內提交報告。
醫療基建的問責與長遠維修
公立醫院的基建安全，本屬公共機構不可推諉之責。一幢新建臨床大樓啟用後即接連發生升降機故障乃至急墜，暴露的不只是個別工程的技術疏失，更值得追問：由規劃、施工到驗收，各環節的把關責任，是否真正落實？
對照「臨床大樓1」的結構尺寸偏差與「虛位不足」，公眾有權知道：誰應該為事故負責？發展局承諾提交的報告，是否會明確列明責任歸屬與補救措施？
醫療設施的基建老化與維修，長遠而言是一個結構性課題。單靠故障後臨時搶修，未必足以保障患者與員工的日常安全，更須有持續、可預見的維護投入。
—— 連線日報主編 志遠
