運輸及物流局同港鐵公司今日（11月10日）簽署北環綫項目協議，涵蓋主線及支線，是項工程正式動工的標誌。此前，行政會議已批准項目第二期撥款，項目目標於2034年前啟用。
最引人注意的是，項目總造價由原本下調28%，降至862億港元（約合109.9億美元）。
公共開支規模
862億港元是一項涉及公共財政的大額基建投資。對比較：香港近年大型鐵路項目的造價多在百億至千億元級別。北環綫由主線同支線組成，工程涵蓋北部都會區，是政府「北部都會區」發展藍圖的關鍵交通基建。
造價調整
對於公眾而言，核心問題是：
- 調整後的862億港元，資金來源同分期撥款安排是點樣；
- 2034年的啟用時間表是點樣制定，有沒有已明確的里程碑；
- 項目對北部都會區發展藍圖的實際貢獻，包括對市民出行、房屋供應同經濟發展的帶動。
對北部都會區的意義
北環綫是北部都會區發展的交通脊樑之一。項目啟用後，將直接改善北部都會區同港島、九龍之間的連接，減少對公路的依賴，亦有助於北部都會區的人口及產業佈局。
2034年距離現在仍有接近八年時間。對一個涉及862億港元的基建項目而言，工期、造價、撥款同啟用時間表，都應在立府會議上作詳細説明。
—— 連線日報主編 志遠
